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| 从上海特斯拉电动汽车地下车库自燃看地下建筑消防真火模拟训练 | |||||||||||||||
| 今天，各大媒体纷纷报道4月21晚上海某小区地下车库特斯拉电动汽车自燃事件，而”一高一低（地下火灾）、一大一化工“一直是消防灭火救援的四大高危难题，地下建筑火灾事故处置训练设施的建设也包括在2018年五月施行的消防训练基地建设标准中，笔者想就这次特斯拉电动汽车地下一层车库自燃起火事件谈谈地下建筑真火模拟训练设施的相关看法。 | |||||||||||||||
 上海特斯拉电动汽车地下车库自燃后残骸 |
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| 据悉，特斯拉电动汽车地下车库起火事件有三辆汽车不同程度烧损，火灾位于地下一层，经消防队伍奋力扑救后熄灭。由于地下建筑的特殊性，使得地下建筑火灾相对其它火灾具有发烟量大、温度高、泄爆能力差、人员疏散困难、扑救困难等特点，这些火灾对于群众和消防人员来说都是致命的，很容易造成惨重的损失。为了最大限度降低地下建筑火灾造成的损失，国内外进行了大量的研究和培训，包括地下建筑真火模拟训练。说到这里，可能有人会问，地下火灾这么危险，那开展地下建筑真火模拟训练如何保证真火训练的安全性？ | |||||||||||||||
 PLC自动控制汽车真火模拟训练系统 |
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| 对于真火模拟训练，火焰高度和温度与真实火灾相当，鉴于地下建筑火灾的独特性和高危性，我们到底要不要开展地下建筑真火模拟训练？或者我们到底怎么开展地下建筑真火模拟训练？我国2006年发布的消防培训基地训练设施建设标准中，说明了地下建筑火灾事故处置训练区，但是对于地下建筑真火燃烧火灾事故处置训练系统的技术指标和安全保障却没有详细规定。我国2018年施行的消防训练基地建设标准中，对地下建筑火灾事故处置训练设施也作出了相关规定，同样对于地下建筑真火模拟训练系统的技术指标和安全保障没有详细规定。对此，笔者又查阅了我国城镇燃气设计规范，出于安全考虑，该规范对地下室相关应用也做出了诸多规定，包括燃气社具不得设在地下室。 | |||||||||||||||
 消防培训基地真火模拟训练设施 |
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| 说到这里，大家也应该了解了，对于地下建筑真火模拟训练设施的建设应该持谨慎态度。由于国内真火模拟训练的落后和相关标准的不健全，笔者又查阅了美国NFPA相关标准。美国的消防训练基地建设和真火训练相关标准非常健全，真火模拟训练设施也非常先进。在美国NFPA真火模拟训练设施建设相关标准中，明确了不允许在地下室开展真火模拟训练，但是作为替代方案，也制定了地下建筑真火模拟训练设施的解决方案，该方案完美地解决了地下建筑真火模拟训练存在的诸多问题和安全隐患。 虽然国内消防训练基地标准中没有明确规定地下建筑不能开展真火模拟训练，但是其它行业相关标准规范对地下建筑燃料使用和燃烧设备做出了诸多安全方面的限制条款。国内某真火训练资深人士表示，公安消防部队要求严格遵守作战训练安全要则，做到“安全第一、预防为主”，建议国内在建设地下建筑真火模拟训练设施的时候要谨慎，做到未来数年内行业领先，避免建设有隐患或落后行业标准规范的真火训练设施。 |
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